俄媒: 中国可能将很快禁止比特币挖矿

图为一比特币挖矿中心。      Reuters

(3月2号)据俄罗斯卫星通讯社报道, 中国打算在今年四月到来之前停止比特币挖矿。相关决定的意见稿已在内蒙古自治区发改委的网站上发布。文件指出,该措施与中国因减少温室气体排放政策而需要限制用电量的增长有关。此前中国国家发改委指出,内蒙古是中国唯一尚未完全实现降低电力消耗目标的地区。

对于全球加密货币市场的参与者而言,这可能是一个令人担忧的消息。

电力是挖矿的主要消耗资源。根据剑桥大学的计算数据,比特币每年消耗约为121.36 太瓦时,这甚至高于阿根廷的年能耗量,但略低于乌克兰或挪威的能耗。可见,如果将比特币看作一个国家,它能进入前30个最大用电国家行列。

内蒙古自治区是中国挖矿者最喜欢的地方。相对凉爽的气候和丰富的煤炭储藏是发展廉价电力的有利条件。中国企业家已经投资数亿美元,在内蒙古建立了大型矿场,每一个矿场的能耗都可与一个小城市相当。结果让内蒙古目前约占世界所有比特币开采量的8%。

然而中国已经许诺到2060年实现碳中和。北京一贯坚持奉行减少碳排放的政策。空气污染的主要来源之一是燃煤电厂。因此目前中国已经采取在本国总体能源平衡中减少煤炭所占份额的方针。惠誉国际评级(Fitch Ratings)最近的一份报告显示,2020年煤炭份额首次不到中国总能源平衡的50%。由此可见,主要依靠燃煤发电的内蒙古矿业也就自然成了中国实现雄心勃勃的环保目标的主要阻力。

根据内蒙古发改委发布的意见稿,该地区的加密货币挖矿应在2021年4月之前关闭。为了实现将今年的能耗增长限制在1.9%的目标,这是必要的。内蒙古还制定了将今年全区单位地区生产总值能耗降低3%的目标。当然这些措施将影响挖矿者和加密货币市场的其他参与者——由于挖矿能力的下降,本来就已因其特性而供不应求的资产将变得更加难求。中央财经大学中国银行业研究中心主任郭田勇在接受卫星通讯社采访时强调,加密货币挖矿并不能满足中国经济发展的长期目标,因此新措施是朝着正确方向迈出的一步。

郭田勇主任说:“我认为,会对比特币的汇率产生一些影响,因为对普通人来说,挖矿是获取新增比特币的主要来源。若是挖矿业务暂停,比特币的增量将有可能减少。不过内蒙古发改委暂停挖矿的计划是有道理的,毕竟随着比特币越挖越多,剩余的数量将会越来越少,这就意味着继续挖矿的难度增大,挖一枚币的耗能与之前相比可能要翻好多倍。中国当前宣布要实现碳达峰和碳中和目标,大力发展绿色经济。从这一角度来看,比特币挖矿业务与我国的经济发展方向确实不相符合。”

比特币挖矿是一个能源密集型产业,因为它需要大量的计算能力。比特币的发行和处理算法基于工作量证明——完成的工作量证明的原理。其含义是,为了验证交易,有必要进行超出任何一个市场参与者能力范围的计算。由于分布式分类帐的原理,交易安全性得以实现:没有攻击者(至少在理论上)无法欺骗系统以取消或伪造任何交易。因为根本就没有足够的计算能力来执行这类操作。此外,更多的市场参与者,需要相应的更高的计算能力。结果,如果说最初有可能在家用计算机上开采比特币,那么现在这就需要具有特殊设备的大型数据中心——ASIC矿工。

全球供应链的建立最终让中国成为生产这种设备的国家。再加上廉价的电力,就确定了比特币挖矿能力的全球分配状况——中国目前占所有挖矿能力的65%。这一份额曾一度超过80%。但是在中国政府于2017年禁止加密货币交易所和ICO之后,一些市场参与者担心进一步收紧政策,将其采矿能力转移到了其他司法管辖区。几年来一直在讨论全面禁止在中国开采比特币的禁令。郭天勇专家指出,到目前为止,这还没有发生,因此从理论上讲,内蒙古的挖矿者可以将其生产能力转移到中国其他地区。

郭田勇主任说:“从理论上来讲,挖矿业务转移到其他省份地区是没有问题的,并不违法。不过当前全国各地绿色节能方针都是统一的,未来各个省市应该都会收紧对挖矿管理的政策。所以挖矿业务无论向哪里转移,其空间都会越来越小。挖矿业务不仅局限在中国,理论上全球但凡供电的地区都可以进行挖矿。所以未来比特币不一定都要产自中国。值得注意的是,比特币毕竟是虚拟货币,虽然其价格有时呈现大起大落的状态,但是其本身是没有内在价值的。与黄金等具有内在价值的大宗商品相比,比特币的价值基础虚无缥缈。因此建议投资者切勿盲目跟风投资,否则风险是非常大的。”

从本质上讲,比特币与许多其他分散式加密货币一样,仅是一种数学算法。以某种方式提供的唯一实际成本是挖矿者的计算能力,而这些挖矿者是用真钱购买的。正因为如此,比特币在各种因素的影响下具有非常大的波动性,并且可能无法在给定的时刻甚至一段时间内预测其价值。

比特币汇率尤其受到大型投资者对加密货币的需求的强烈影响。例如,在特斯拉宣布以15亿美元购买比特币后,其利率立即飙升了10%。此外,比特币是一种稀有资产。根据该算法,全球总共开采出的比特币不会超过2100万。在经济危机时期,当不同国家的货币监管部门推出超低利率政策,而传统投资的收入正在下降时,人们转而投资于黄金之类的稀缺资产。由此可见,比特币属于当代危机资产。但是,与黄金不同,它具有更大的波动性。

内蒙古目前对挖矿者的限制将使比特币更加稀缺。措施宣布后,比特币的价格上涨了3%。总的来说,在2020年危机期间,全球首个加密货币的价格上涨了10倍以上。很少有人在一年前就预期会出现这种增长,而如今正值新的比特币热潮,似乎对这种资产进行投资是一种双赢的选择。问题是,快速增长有可能随时被同样急剧的下降所取代。如果感到不安的挖矿者突然开始出售其硬件,那又怎么办?

来源: SPUTNIK

 

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国药中国武汉生物制品研究所新冠灭活疫苗上市申请获受理

(2月24日)国药集团武汉生物制品研究所今头在其官网发布了该集团新冠灭活疫苗Ⅲ期临床试验期中分析数据。

公告称, 国药集团中国生物武汉生物制品研究所于2020年7月16日起,在阿联酋等多个国家开展了“新冠灭活疫苗Ⅲ期临床试验”,该试验采用 “国际多中心、随机、双盲、安慰剂平行对照设计”。

经统计分析,Ⅲ期临床试验期中数据结果显示:国药集团中国生物武汉生物制品研究所新冠病毒灭活疫苗接种后安全性良好。两针免疫程序接种后,疫苗接种者均产生高滴度抗体; 中和抗体阳转率为99.06%; 疫苗针对由新冠病毒感染引起的疾病(COVID-19)的保护效力为72.51%。数据结果达到世界卫生组织相关技术标准及国家药监局印发的《新型冠状病毒预防用疫苗临床评价指导原则(试行)》中相关标准要求。

为此, 国药集团中国生物武汉生物制品研究所已于2月21日正式向国家药监局提交了附条件上市申请,并获得受理。

HCT编辑: 武梅

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CNNIC发布第47次《中国互联网络发展状况统计报告》

(2月3日)据中国网信网消息,近日,中国互联网络信息中心(CNNIC)在京发布了第47次《中国互联网络发展状况统计报告》(以下简称《报告》)。《报告》显示,截至2020年12月,中国网民规模达9.89亿,较2020年3月增长8540万,互联网普及率达70.4%。

报告显示,网民增长的主体从青年群体向未成年和老年群体转化的趋势日趋明显。截至2020年12月,我国已有近2.6亿“银发网民”(50岁以上),以及1.6亿20岁以下网民。新增网民中,20岁以下网民占比较该群体在网民整体中的占比高17.1个百分点;60岁以上网民占比较该群体在网民整体中的占比高11.0个百分点。

报告指出,2020年,面对突如其来的新冠肺炎疫情,互联网显示出强大力量,对打赢疫情防控阻击战起到关键作用。疫情期间,全国一体化政务服务平台推出“防疫健康码”,累计申领近9亿人,使用次数超过400亿人次,支撑全国绝大部分地区实现“一码通行”,大数据在疫情防控和复工复产中作用凸显。同时,各大在线教育平台面向学生群体推出各类免费直播课程,方便学生居家学习,用户规模迅速增长。受疫情影响,网民对在线医疗的需求量不断增长,进一步推动我国医疗行业的数字化转型。截至2020年12月,我国在线教育、在线医疗用户规模分别为3.42亿、2.15亿,占网民整体的34.6%、21.7%。未来,互联网将在促进经济复苏、保障社会运行、推动国际抗疫合作等方面进一步发挥重要作用。,

截至2020年12月,中国网民规模为9.89亿,互联网普及率达70.4%。其中,农村网民规模为3.09亿,较2020年3月增长5471万;农村地区互联网普及率为55.9%,较2020年3月提升9.7个百分点。

自2013年起,中国已连续八年成为全球最大的网络零售市场。2020年,中国网上零售额达11.76万亿元,较2019年增长10.9%。其中,实物商品网上零售额9.76万亿元,占社会消费品零售总额的24.9%。

截至2020年12月,中国网络购物用户规模达7.82亿,较2020年3月增长7215万,占网民整体的79.1%。此外,网络直播成为“线上引流+实体消费”的数字经济新模式,实现蓬勃发展。直播电商成为广受用户喜爱的购物方式,66.2%的直播电商用户购买过直播商品。

HCT编辑: 王春和

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突破氢能应用关键技术 中国首台氢燃料混合动力机车山西大同下线

中国自主研发的首台氢燃料混合动力机车1月27日在山西大同下线。新华社记者 曹阳

新华社太原1月28日报道, 中国自主研发的首台氢燃料混合动力机车27日上午在位于中国北部的中车大同电力机车有限公司成功下线,标志着中国在铁路机车氢能利用方面取得关键技术突破。

此次下线的氢燃料混合动力机车是中国氢能源在铁路机车领域产业化应用的最新成果,将有力助推中国铁路装备进入全球氢能应用“俱乐部”。

“这种新式机车采用氢燃料电池系统和大功率锂电池相结合,通过对氢燃料进行氢氧化学反应产生电能驱动机车运行。”中国科学院院士翟婉明说,与传统燃油和电力机车相比,氢燃料混合动力机车不仅更加安全环保,而且运行噪音小、成本低,维护也更加便捷。

此次下线的氢燃料混合动力机车设计时速达到每小时80公里,持续功率700千瓦,满载氢气可单机连续运行24.5小时,平直道最大牵引载重超过5000吨。

试验运行数据显示,氢燃料混合动力机车氢燃料电池的能量转换效率是传统内燃机组的1.7倍。由于整车采用了模块化设计,它能够依据客户不同需求进行功率等级、动力方式的灵活搭配,不需要改变任何铁路基础线路就能在多种场所执行运转、调车、救援等多用途任务,尤其是在相对密闭的地铁、隧道、矿山等环境下比传统内燃调车机车降噪18分贝左右。

这款氢燃料混合动力机车从2020年开始研发,波兰等欧洲国家客户曾向中车大同电力机车有限公司表达过采购意愿。中车大同电力机车有限公司总工程师赵明元表示,其性能可对标法国阿尔斯通最新产品,将积极参与国际市场竞争。

中车大同电力机车有限公司始建于1954年,是中国中车股份有限公司旗下的核心企业。

来源: 新华网

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5G: 中国工业互联网创新发展三年计划的领行者

© AP Photo / Thomas Peter

中国工信部宣布,中国将在2023年前建成30个5G全连接工厂。该部不久前印发的一项行动计划指出,5G将加速工业互联网发展:到规定的时间内,中国将打造出三到五个具有国际影响力的综合性工业互联网平台。

中国工信部不久前发布了为期三年的《工业互联网创新发展行动计划》。其中5G作为工业进一步发展并将其推向全球价值链高端的技术基础,将被赋予重要角色。文件指出,到2023年中国应建立覆盖各地区和各行业的发达的工业互联网网络基础设施,在10个关键行业创建30个5G全连接示范企业网络,并启动三到五个具有国际影响力的综合性工业互联网平台,以建立大型数据中心系统,为全国工业互联网提供动力。

该文件称,从2021年到2023年中国将推广工业互联网的新模式和新业态,诸如智能化制造、网络化协同、个性化定制和数字化管理等。到2023年中国将有40家创新企业出现,每家的营业额将超过10亿元人民币。预计到2022年中国工业互联网市场规模将达到8924.7亿元,年均增长13.6%。

多年来工业互联网的发展和生产的数字化一直是中国工业政策的优先领域。还在2015年发布的《中国制造2025》计划的序言中,就已明确指出中国工业潜力虽然很大,但并不强大;要提高这一潜力,就必须提高自身的创新能力、增强关键工业技术能力。列出了需要技术突破和发展自身创新潜力的十大关键领域。其中包括新一代半导体和ICT、CNC机床和机器人技术、新材料、生物医学、造船、高铁运输、新能源、农业技术、航空航天和能源领域的自动驾驶汽车和机器。预计到2025年中国将在上述行业中积累自身实力和相应的知识产权,并将大幅提升中国在世界市场中的地位,同时最大程度地减少对其他国家生产的这些产品的依赖。

对外经贸大学WTO研究院、北京对外开放研究院周念利教授在接受卫星通讯社采访时指出,5G通讯恰好是确保工业突破的端到端技术。

周念利教授说:“5G技术相当于一条高速公路,在这条高速公路上我们可以嫁接和培育很多新的服务和业态。目前中国的5G技术处于世界领先地位,那么在这一优势地位上,未来我们基于5G技术构建在‘高速公路’上的一些产品和服务在全球应该也将处于领先状态。包括新型基础设施建设,以及在新基建投资基础上的相关服务和产品的提供,可能都会发挥促进作用,提升中国在全球价值链中的地位。”

就像电能曾几何时使各种车床、机器和设备运行起来一样,5G将使中国成为智能制造进程中的全球领导者。同样重要的是,工业互联网还有助于推动中国起初并没有竞争优势的传统产业的发展。 正如周念利教授所说,信息通信技术的发展将有助于从根本上改变中国作为世界工业强国的形象。

周念利专家说:“中国作为制造业大国,门类非常齐全,同时我们的ICT技术也是比较领先。今后随着数字技术和数字化服务在制造业中的占比越来越高,ICT技术的加持可以提高中国整个制造业的生产效率和产品竞争力。实际上根据我个人的研究,这种高品质数字化的中间投入确实能够给制造业的生产效率和服务化带来很好的促进作用。另外,我们在数字服务的某些细分领域也有自己的优势,因此我对于二者结合的前景还是持比较乐观的态度。”

长期以来中国一直保留着世界工厂的形象。在这座工厂里拥有大量廉价劳动力资源。然而在中国直接创造的附加值在中国出口的产品总量中所占的份额很小。例如,根据2006年的贸易统计,在中国制造的30 GB iPod的出口价值为150美元,而直接在中国创造的附加值仅为4美元。问题就在于,为了创造附加值,需要自身的技术和创新,而这正是中国的短板。中国长期以来充当了其他地方发明的产品的装配车间。就生产流程、经营模式等来说,情况也是如此。

但是,近年来中国越来越经常表现为创新者。恰恰是在中国移动支付、共享经济和短视频服务等服务广为应用。 5G技术将使中国更加充分地发挥其创新潜力。目前所有5G网络专利中有三分之一以上来自中国。去年中国安装了60多万个基站,并计划在2021年新建100多万个基站。根据中国移动运营商的数据,中国的5G用户数量已超过2.5亿。

来源:SPUNTNIK

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为捕食 蛇创造发展了难以想像的攀树绝技

图源:《当代生物学》网站

1月17日 – 蛇在20世纪40年代和50年代被无意中引入了关岛,此后,岛上大多数本地鸟类的数量开始暴跌。研究人员近期在关岛拍摄到的一段令人震惊的视频,向我们展示了棕色树蛇为了吃到高处的鸟,采用了不为人知的一种攀爬策略。

人们已知蛇有4种运动方式:直线、侧向缠绕、横向起伏和六角琴。发表在《当代生物学》上的一项新研究描述了蛇其实还有第5种运动方式——套索运动,蛇会利用自己的身体形成一个环来产生摩擦,从而获取那些高不可攀的猎物。

美国科罗拉多州立大学生态学家朱莉·萨维奇领衔的研究团队表示,这种套索技术或是从蛇爬树进化而来,但是蛇现在正在使用该方法来爬电线杆之类的人造结构。

由于蛇的肆虐,密克罗尼西亚欧椋鸟几乎成了关岛最后一个幸存的鸟类。欧椋鸟在整个岛屿上传播种子,具有特别的生态重要性。另外,这些蛇还是攀爬高手,经常破坏人类的基础设施,甚至造成岛上频频停电。因此,研究人员想要弄清楚这些棕色树蛇到底能爬到什么地方。

为了保护鸟类,研究人员在高杆上放了一个巢箱,并设置了一个挡板。挡板通常用来使蛇或浣熊远离杆子顶端的巢箱。在研究欧掠鸟的筑巢习惯时,科学家们偶然发现了棕色树蛇的绝技。

研究人员说:“我们没想到棕蛇会在挡板周围找到一条路。最初,挡板确实起作用了。但在看了大约4个小时的视频后,我们突然间看到棕蛇像是套在圆柱体上的套索,并扭动着它的身体。”

研究人员最终一共观察到5条不同的蛇在做这种动作,它们爬上了宽度在15至20厘米之间的光滑圆杆。通过仔细检查后,研究人员注意到了蛇在套索环内如何形成弯曲来助其向上攀爬。

研究人员表示:“套索的环压紧了圆柱体以产生摩擦并防止打滑。套索环内小小的侧向弯曲起着两个重要的功能。首先,它们利用蛇体内最大的肌肉群提供了一种将环收紧的机械力;其次,当它们向蛇尾移动并环绕杆的圆周时,蛇就能一点一点地向上移动。”

通常,蛇在使用六角琴形式爬树时会向侧面弯曲以一次锁定在两个位置上。但是,棕蛇的新技能与此有根本不同,因为套索的套环用于抓住圆柱体上的单个点。这是一项令人印象深刻的绝技,但要练成绝非简单,因为套索方式需要大量的体力劳动。蛇只能非常缓慢地向上移动,呼吸沉重,不时休息一下,也常常滑落下来。

但是,有美味在上,再难也得拼上一拼。

来源: 科技报记者 冯卫东

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集科技艺术于一身的瑞士及法国制表工艺 列入世界文化遗产

瑞士及法国精湛的制表工艺得到了联合国教科文组织的认可。法新社

(法新社苏黎世12月16日) 瑞士及法国的机械表制造工艺今天被列入联合国教科文组织(UNESCO)世界非物质文化遗产,这项工艺在横跨两国的朱拉山地区已存在数世纪,这次申遗成功使它再次成为焦点。

瑞士文化部发表声明指出,被列入这份颇负声望的全球名单,使得”这项在法国及瑞士朱拉山(Monts Jura)山弧地区现存且具象徵性的传统” 引人关注。

UNESCO表示,这项获UNESCO认可的工艺 “集科学、艺术及科技于一身”。UNESCO每年都会宣布体现各个国家精神和遗产的文化工艺品名单。

瑞士及法国去年共同提出申请,希望这项流传好几世纪的跨国制表工艺列入UNESCO世界非物质文化遗产。

两国列举的清单包括机械表制造工艺及艺术机械学相关技术,这些技术被用来制造手表、时钟及其他用来测量和显示时间的物品。此外, 自动机械、音乐盒和机械鸣鸟的制造也列入其中。

来源: 法新社

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宗泽艺术: 手工挂历定制续速中……

中国: 提升车用芯片自给能力刻不容缓

受芯片供应不足影响,传闻南北大众汽车近期陷入停产。尽管大众汽车集团(中国)已公开解释,这只是短期的供给紧张,情况没有传闻中严重,已经与总部、相关供应商展开协调工作,但这并未完全打消公众的疑虑。

具体来看,此次芯片短缺主要分为两类,一类是应用于ESP(电子稳定控制系统)的MCU(微控制单元)。在中国市场,一般10万元以上的车型,特别是中高端车型都会配备ESP。它是汽车主动安全系统的一部分,能起到防侧滑作用。另一类是ECU(电子控制模块)中的MCU。ECU广泛应用于汽车各控制系统中,被喻为“行车电脑”。

据报道,此次芯片断供风险还波及其他一些合资车企。虽然中国汽车工业协会也表示,短期供需失衡,会随着时间推移逐步得到缓解,不会对汽车产业造成较大影响。但缺少芯片导致部分企业停产,这在汽车行业是头一次,笔者以为还是有必要引起足够重视。

作为汽车的大脑,芯片的重要性不言而喻。此前,人们只是对自主车企的芯片供给充满担忧。在国内疫情得到有效控制,企业生产正常的情况下,合资车企居然也出现了芯片断供危机,这多少有些超乎大家的想象。

不少分析认为,此次汽车芯片之所以短缺,原因在于受新冠肺炎疫情影响,海外规模较大的圆晶厂和封测厂陆续宣布停产,再加上意法半导体工人罢工,使得供给能力不足。同时,中国汽车市场复苏超预期,也进一步推动了芯片需求增长,导致一些汽车生产面临中断风险。

此外,在5G技术发展推动之下,今年消费电子领域对芯片的需求在快速增加,芯片产能遇到挑战,抢占了部分汽车芯片的产能。所以,才有了“手机业打仗,汽车业遭殃”的业内调侃。

应该说,这些分析都有道理。但从更深层次看,还在于我国汽车芯片供应链过于依赖海外市场,芯片关键核心技术存在“空心化”,以至于芯片自给能力严重不足。

据中国汽车芯片产业创新战略联盟数据显示,2019年我国自主汽车芯片产业规模仅占全球的4.5%,而我国汽车用芯片进口率超90%,先进传感器、车载网络、三电系统、底盘电控、ADAS(高级驾驶辅助系统)、自动驾驶等关键系统芯片过度依赖进口。比如,电动汽车中价值仅次于动力电池的IGBT(绝缘栅双极型晶体管),98%以上需要从国外进口,且价格是国外的1.2倍至1.8倍。英飞凌、瑞萨、安森美、仙童、东芝等外国企业控制了全球八成以上的IGBT市场份额。

随着汽车智能化和网联化程度越来越高,芯片的使用量也在急剧增加,芯片的重要性更加凸显。在新发展格局下,如何通过科技自立自强,加快提升车用芯片自给能力,避免“卡脖子”风险,已刻不容缓。

来源:经济日报-中国经济网

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“九章”问世 中国量子算力全球领先

200秒只是短短一瞬,6亿年早已是沧海桑田。

12月4日,中国科学技术大学宣布该校潘建伟等人成功构建76个光子的量子计算原型机“九章”,求解数学算法高斯玻色取样只需200秒,而目前世界最快的超级计算机要用6亿年。这一突破使我国成为全球第二个实现“量子优越性”的国家。

“量子优越性像个门槛,是指当新生的量子计算原型机,在某个问题上的计算能力超过了最强的传统计算机,就证明其未来有多方超越的可能。”中科大教授陆朝阳说,多年来国际学界高度关注、期待这个里程碑式转折点到来。

去年9月,美国谷歌公司推出53个量子比特的计算机“悬铃木”,对一个数学算法的计算只需200秒,而当时世界最快的超级计算机“顶峰”需2天,实现了“量子优越性”。

近期,潘建伟团队与中科院上海微系统所、国家并行计算机工程技术研究中心合作,成功构建76个光子的量子计算原型机“九章”。

实验显示,当求解5000万个样本的高斯玻色取样时,“九章”需200秒,而目前世界最快的超级计算机“富岳”需6亿年。等效来看,“九章”的计算速度比“悬铃木”快100亿倍,并弥补了“悬铃木”依赖样本数量的技术漏洞。

据悉,潘建伟团队这次突破历经20年,主要攻克高品质光子源、高精度锁相、规模化干涉三大技术难题。

“比如说,我们每次喝下一口水很容易,但每次喝下一个水分子很困难。”潘建伟说,光子源要保证每次只放出1个光子,且每个光子一模一样,这是巨大挑战。同时,锁相精度要在10的负9次方以内,相当于100公里距离的传输误差不能超过一根头发直径。

与通用计算机相比,“九章”还只是“单项冠军”。但其超强算力,在图论、机器学习、量子化学等领域具有潜在应用价值。

12月4日,国际学术期刊《科学》发表了该成果,审稿人评价这是“一个最先进的实验”“一个重大成就”。

原题为《最快!我国量子计算机实现算力全球领先》)

来源: 新华社

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网络安全人才需求看涨 缺口高达50万至100万人

缺口高达50万至100万,实用型人才严重缺乏

—— 网络安全人才需求看涨

在近日举行的2020年国家网络安全宣传周高峰论坛期间,与会专家和企业界人士纷纷呼吁,人才短缺是国家网络安全产业面临的主要问题之一,需大力培养网络安全实战、实用型人才。

“技术大爆炸的背景下,新基建对安全提出了更多新挑战,网络安全人才培养、安全技术和发展理念的速度跟不上技术爆炸的速度。”北京永信至诚科技股份有限公司董事长蔡晶晶表示,目前每年网络安全相关专业毕业生仅2万多人,而中国在这方面的缺口高达50万至100万人,尤其是实战型、实用型人才非常急缺。

中国工程院院士吴建平同样表示,加强基础研究和掌握核心技术是解决网络空间安全问题的关键,网络空间安全竞争实际上是高层次人才的竞争,但目前我国高层次人才十分稀缺。

国家网络安全人才与创新基地与奇安信集团联合发布的《网络安全人才市场状况研究报告》显示,九成用人单位对网络安全人才需求“看涨”,认为这一需求将在中长期增长,其中58%的用人单位认为,网络安全人才需求会在短期内大幅增长。

同时,供求地域失衡是当前网络安全人才分布的主要特点。据统计,网络安全人才的需求和供给多集中于北京、上海、深圳等一线城市,其中人才需求量最大的城市为北京,占比29.1%;而位于北京的求职者占比57.8%。

人是安全的核心,网络安全最后一公里是解决人的问题。”蔡晶晶认为,要把系统漏洞堵在靶场,而不是“战场”,需要大量的技术人员来完成,目前我国网络安全领域人力缺口巨大,建议加强高校人才培养力度,鼓励更多高校增设与网络安全建设相关的专业,并增加招生人数。

值得注意的是,近年来各地正在加大网络安全人才培养力度。安恒信息董事长范渊表示,随着更多院校开设网络安全相关专业,且办学模式不断成熟,在校生的数量和质量均有所提升。同时,各类网络安全法律法规的出台,以及新基建驱动的数字化业务所伴生的网络安全需求,必将促进网络安全人才供给侧结构性改革,推动网络安全人才培养良性发展。

启迪网安董事长王志坚透露,为了解决网安行业人才缺口,公司协助建设国家网络安全人才与创新基地,成立团队专门筹备网安基地培训中心运营,针对党政机关公务员系统,分级分层开展各类网络安全管理类、技术类、实训类及意识类培训,切实提升公务员系统网络安全与信息化素养及能力。同时,为网络安全从业人员提供理论学习、对抗训练、攻防演练等多种形式的培训,大力解决国家网络安全建设中的社会人才缺口问题。

除了人才短缺,行业还存在人才“不好用”的问题。蔡晶晶表示,“实用型人才严重缺乏,人才培养跟不上技术发展速度。”他建议在人才培养中应注重面向实用性。

事实上,网络安全人才稀缺,与攻防历练脱离实际场景、缺乏系统性密不可分。多位业内专家认为,当前安全行业人才需求旺盛,培养一个优秀的网络安全专业人才周期很长,需要在丰富的实际业务场景中经历多年体系化的历练。

国家网络安全人才与创新基地办主任陈斗斗表示,实际操作水平是衡量网络安全人才的重要标准,因此在网络安全人才培养中应该加强与网络安全企业的交流合作,通过校企合作让学生更多参与到企业的实际项目中,把“战场”当考场,同时也要多请企业的专家和技术人员给学生授课,拉近人才培养与企业实际应用的距离。

蔡晶晶建议,出台更加积极的政策,推动网络安全教育更加注重实用性,同时企业用户应深度参与人才建设,通过网络靶场演习、众测和竞赛选拔等模式进行实战型人才训练。

来源: 经济日报 记者 王轶辰

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